مہاراشٹر کے نائب وزیر اعلیٰ اجیت پوار کے طیارے میں رن ڈاؤن سے پہلے کیا ہوا تھا، یہ بات بھی جانتے ہیں کہ طائرے کی لینڈنگ کی کوشش پر حد نگاہ کم تھی۔
حالت یہ تھی کہ پیلٹ نے اطلاع دی کہ رن ڈاؤن میں رہنا نہ آ رہا، اس پر طائرے نے ابتدا میں گو اراؤنڈ (دوبارہ بلندی کی طرف جانا) کرنا شروع کر دیا۔
اس حادثے میں اجیت پوار سمیت طائرے میں سوار 4 دیگر افراد ہلاک ہوئے تھے، اس کے بعد بھارتی وزیر برائے ایوی ایشن نے بتایا کہ حد نگاہ کم تھی جو لینڈنگ کی کوشش پر ہونے کی وجہ سے حادثہ ہوا تھا۔
انہوں نے کہا کہ ایوی ایشن ٹیمیں اس حادثے کی تحقیقات کے لیے پہنچ گئی ہیں اور ابتدائی اطلاعات کے مطابق حادثے کا باعث حد نگاہ کم تھی جو لینڈنگ کی کوشش میں ہونے کی وجہ سے حادثہ ہوا تھا۔
اس حادثے کی توازن نہیں کرتا کہ حد نگاہ کم تھی یا لینڈنگ کی کوشش میں حادثہ ہوا تھا؟ آسٹریلین طائرے کی حد نگاہ سے متعلق اس بات کو یقینی بنانا مشکل ہو گا کیونکہ وہیں رن ڈاؤن کے دوران ٹرائیبل ایئر پریسور میں تھا?
میری نظر میں یہ بات اور اس کی ضد ایک دوسری سے بڑھتی ہے، کیونکہ اگر حد نگاہ کم تھی تو کیا انہوں نے لینڈنگ کی کوشش نہیں کی؟ اور اگر لینڈنگ کی کوشش میں حادثہ ہوا تو کیا حد نگاہ کم تھی? یہ بات ایک دوسری سے محروم ہوتی رہتی ہے...
اس حادثے کی پوری کہانی سنیں اور واضع نہیں ہوتا کہ اس میں کیا بات تھی، یہ ایک جادو کے جال کی طرح ہے...
جہاں تک میں جانتا ہوں وہیں آن لائن کیا جا رہا ہے، یہ حادثہ بہت گھبراہٹ کا باعث بن رہا ہے... میرے لئے ایسے حالات تو ٹرول نہیں ہوتے بلکہ ہم اپنے پچھلے اور موجودہ کے حوالے سے یہ کہا جاسکتا ہے کہ حد نگاہ کم رکھی گئی تھی، یہ حادثہ دوسرے لئے نہیں ہوا تھا...
ایسے حالات میں کسی بھی آوا جہاز پر جانے سے پہلے حد نگاہ ہونا چاہیے، اگر نہیں تو اس میں دوسرے کے جانے کاRisk ہوتا ہے...
یہ سارے کچھ بھی ناجائز ہے، ایک نائب وزیر اعلیٰ کو ایسا یہان پھنسنے کی وجہ سے کون؟ لینڈنگ پر حد نگاہ کم ہو کر وہاں پہنچنا بھی مشکل ہوتا ہے تو اس کی وجہ سے یہ حادثہ ہوا? یہ ایک نوجوان نے اپنی زندگی کو ختم کر دیا اور 4 افراد ہلاک ہو گئے، اُس پر کوئی ذمہ داری نہیں؟
مرہاشٹر کے نائب وزیر اعلیٰ اجیت پوار کو ایک طیارے میں رن ڈاؤن سے بچنے کی کوشش کر رہے تھے، لیکن اسی وقت کہیں ان کی فٹبول ہوئی، اس لینڈنگ کی کوشش پر حد نگاہ کم تھی، یہ بھی جانتے ہوں کہ ابھی بھی طائرے کو ایسے ہیں جو پھر سے بلندیوں تک پہنچ سکتے ہیں، اور یہ حادثہ ہوا اس لئے کہ حد نگاہ کم تھی، یہ بھی ناامید ہوا تھا، یہاں تک کہ وزیر برائے ایوی ایشن کو بتایا گیا تھا کہ حادثے کی وجہ حد نگاہ کم تھی اور وہ لینڈنگ کی کوشش میں ہونے کی وجہ سے ہوا، یہ تو بڑا دکھلا ہوا، لاکھوں لوگوں نے اس حادثے کو دیکھا اور ابھی بھی اس کا جوش ختم نہیں ہوا ہے، یہ بات بھی جانتے ہوں کہ طائرے میں سوار ہونے والے لوگ وہی ہیں جو پروفیشنل پائلٹ نہیں، یہاں تک کہ 4 افراد ہلاک ہوئے تھے، ابھی بھی اس حادثے کی تحقیقات کی جا رہی ہے اور پتہ چلے گا کہ حادثے کا ایسا ہی کیے گئے، یہ بات نہیں کہ ایسے ہی ہوتے ہیں…
کیوں تو اور اس نئی حد نگاہ سے پہلے بھی رن ڈاؤن کروانے کی کوشش کرتے ہیں ؟ یہ طائرے کی لینڈنگ کے لیے یقینی بنانا چاہتا ہو، لیکن انسانوں کے لیے یہ کوئی آسان کام نہیں تھا ?
واضع ہو، یہ حادثہ بہت دیر تک لاحق رہا اور اب نہیں، یہ طائرے کی لینڈنگ کی کوشش میں حد نگاہ کم ہونے کی وجہ سے ہوا تھا ، واضع ہو یہ حادثے کے بعد بھی پیلٹ کا ایسا ہی ایکسپریس رہا جیسا قبل از وقت لینڈنگ کی کوشش میں حد نگاہ کم تھی ۔
یہ تو بہت دکھی کن حادثہ ہو گيا ہے، نائب وزیر اعلے اجیت پوار سمیت کچھ معروفیں ہوئیں، ہمیشہ کہتے تے ہوں کہ ہوڈی چلوں اور ایسے ہی ہونا پڑتا ہے جب یہ لینڈنگ کرنے کا محنت کی گئی تو حد نگاہ کم تھی، اس پر ہلاک ہونے والے لوگ ایسے ہی مریں گے، ہم ان کی یاد میں رکھو اور سچائی کو نہ ڈھیلی کرنا چاہئے۔
یہ بات بھی جانتے ہیں کہ حد نگاہ کم تھی، نہیں یہ کہ حد نگاہ سے اس حادثے کی پیشگوئی کرنے میں ناکام رہنا اور ہلاکتوں میں اضافہ ہوا، یہ بات صاف ہے کہ لینڈنگ کا کوشش وقت پر نہیں کی گئی تھی۔
اس حادثے کی واضح رہنمائی کی ضرورت ہے، کسی بھی طیارے پر ران ڈاؤن کے دوران بھی لینڈنگ کی کوشش کرنا نہیں چاہئیے بلکہ ایسے وقت تک پیلٹ کو اچھی سے لینڈنگ کے لیے تیار رہنا چاہئیے۔
ابھی ہی ایک حادثے کے بعد بھی یہ بات انساف کرنے کی ضرورت ہے کہ لینڈنگ کو صرف طاقت سے نہیں کرنا چاہئیے، اس لیے کوئی اور موڑ دکھانے سے بچنا چاہئیے۔
اس حادثے میں 4 افراد ہلاک ہوئے تھے اس لیے ہمیں ایسے حادثات سے بچنے کے لئے تیار رہنا چاہیے، لینڈنگ کو کسی اور موڑ دکھانے سے نہ کرنا ہے۔
یہ واضح نہیں ہو رہا ہے کہ بھارت میں ایروناٹک کو کتنے نقطوں پر ہنگامے ہوتے رہتے ہیں؟ پہلے ہی وہ اچانک اڑنا چھوڑ دیتا ہے، پھر ایسے میڈیا کے جواب میں یہ رینڈن ڈاؤن کرتا ہے جیسا کہ اجیت پوار کی تیرگی سے ہوا۔ اس حادثے سے بھی اس پالیسی کو کمزور کیا گیا، نہ ہی یہ طائرے کو ایسے رینڈن ڈاؤن پر مجبور کرنا چاہئیے اور نہ ہی اس میں ہنگامے کی وجہ بن سکا جائے۔
چالاکوں کو چلائے گا رن ڈاؤن میں، اور اب یہ طائرے کے حادثے کی بات آ رہی ہے تو یہ تھا کہ حد نگاہ کم ہونے کی وجہ سے لینڈنگ میں بہت مشکل آ گئی، اور اس کے بعد چاروں رہنما ہلاک ہوگئے... یہ بھی سوچنا چاہئے کہ ان ہر ساتھیوں کے پاس کیا ہوگا، جب ان کو پتہ لگ گيا کہ رن ڈاؤن میں نہ آنا چاہئے تو اس کے بعد کی جان بھی نہ ہوسکی... یہ بھی ہمیں سوچنی چاہئے کہ اور ساتھیوں کو جان نہ لگنے دوں?
کیا یہ واضح ہو رہا ہے کہ حد نگاہ کم تھی؟ پھر ایسے میں لینڈنگ کی کوشش کرنے پر حادثہ ہوا؟ کوئی یہ بتاتے ہیں کہ حد نگاہ کم کرنے والے نے اس کو کیا motive کے لیے کیا تھا? اور ایسی سائنس کی بات کر رہے ہو جس پر یہ بہت چیلنج ہے؟ میری یہ سوچ نہیں کر سکی تھی کہ ایسا ہونے کا امکان ہوتا ہے?
یہ وہ جگہ ہے جہاں پائلٹس اپنی ٹیکnik کو بہت گہرائی سے سمجھنے کی کوشش کر رہے ہوتے ہیں... بلکہ، ایسے میں یہ پتا چلتا ہے کہ حد نگاہ کم تھی، تو انہوں نے بھی اس کا تجربہ کار سے لینے کی کوشش کی... وہ سب انفرادی طور پر اپنی جان گواڑی ہے۔
میری نظروں میں یہ بات بھی کافی مشق ہے کہ جیسے ہی ایسے نئے ٹیکنالوجیز ہوتے ہیں، ان کی سہولت کو کم قیمت کرنے والے کاروباریوں کی اور وکٹمز کے دائرہ اختیار میں بھی کمی آتی ہے...
ایسا نہیں ہو سکتا ہر ایک کے لئے پٹرول پر چڑیا گھروں میں رائے دہی کرنا ہمیشہ سافٹ لینڈنگ تھی ، یہ حادثہ کی واضح عکاسی کرتا ہے، ابھی بھی کچھ لوگ ایسے چڑیا گھروں میں پھنس رہے ہوں گے، یہ حادثے کی بھرپور تحقیق اور انفرڈیکشن کرنے کا وقت ہے
اس حادثے پر توجہ دینا ضروری ہے، یہ بات بھی جانتے ہو کہ حد نگاہ کم تھی، یہ ناکافی بات ہے جو سارے افراد کو ملازمت پر رکھنے کی اجازت دے سکے اور لینڈنگ کی کوشش میں حادثہ ہونے کی وجہ سے 4 لوگ اپنی جانوں کا خزानے والے بن گئے، یہ بات بھی جانتے ہو کہ ایوی ایشن ٹیمیں حادثے کی تحقیقات کے لیے پہنچ گئی ہیں تو انہیں اس حادثے کو روکنے کے لیے کام کرنا چاہیے، رینڈم ڈاؤن اور حد نگاہ کم ہونے سے یہ حادثہ ہوا، اگر ان کی منصوبے میں کمی بھی تھی تو حادثہ نہیں ہوتا، یہ حادثہ ہونے پر ایک سیکورٹی اور ایوی ایشن پالیسی بننی چاہیے، جس سے یوں آگے بھی ناکام نہیں ہونا چاہیے
ایسا کیا ہو رہا ہے؟ پہلی Baar ایسا حادثہ ہوا جس میں طائرے کی حد نگاہ کم تھی اور لینڈنگ کی کوشش میں حادثہ ہو گیا... یہ بہت خطرناک ہے!
جیسے ہی ایسا حادثہ ہوا وہ ٹیکنالوجی کو لگاتار پھینکتا رہتا ہے... اب یہ بھی طائرے میں حد نگاہ کم تھی اور لینڈنگ کی کوشش میں حادثہ ہو گیا...
میں یہ سوچta hoon کہ ایسے حادثات کو روکنے کے لیے ہمیشہ بھی ٹیسٹنگ اور پرکشائی کرنا چاہیے... نہ صرف طائرے بلکہ تمام ٹیسلوں میں ایسے حادثات کو روکنے کے لیے پھر سے تازہ ٹیسٹنگ اور پرکشائی کی ضرورت ہے...
وہ انچارج رن ڈاؤن سے تو پتہ چلتا ہے، مگر وہ انچارج رن ڈاؤن کا مطلب یہ ہوتا ہے کہ ٹیرینز پر جتنے لاکھوں لوگ ہیں انچارجوں میں سے جو گاڑیاں چلانے والے، ایسے لوگوں کا بھی رن ڈاؤن ہو جاتا ہے
رین ڈاؤن کے بعد یہ کہتے ہیں کہ طائرے نے اگے بھاگنا شروع کر دیا، مگر وہ پچھلے رین ڈاؤن کا مہان نہیں رہا، وہاں سے بھی گئے تاکہ انچارج کو نہ دیکھا جائے، پھر یہ طائرے اگے بھاگتے ہوئے رین ڈاؤن کا مقابلہ کر رہے تھے!
ایسا وہا وہ پتہ چلتا ہے جب طائرے اور ایکٹر ڈرائیو کر رہے ہوتے تو کچھ حقیقی مضمون بھی ہوتے ہیں .. ان 4 ہلاک ہونے پر فیکس کیا جا سکتا تھا کہ یہ طائرے ایسی باتوں کو دیکھ رہا تھا جس سے بھی کسی کی نظر نہیں آتی۔
ایسے ہی بھارتی وزیر برائے ایوی ایشن نے بتایا کہ حد نگاہ کم تھی اس حادثے میں کچھ چیٹ پتہ چلتے ہیں اور یہ واضح ہوا کہ ہلاک ہونے والے سارے لوگ طائرے میں تھے اور ان سے زیادہ کوئی نہیں تھا..
انہوں نے کہا کہ ایوی ایشن ٹیمیں اس حادثے کی تحقیقات کے لیے پہنچ گئی ہیں اور ابتدائی معلومات کے مطابق حادثے کا باعث حد نگاہ کم تھی جو لینڈنگ کی کوشش میڹہونے کی وجہ سے حادثہ ہوا تھا
بہت دکھ دیا گیا ہے، ایسی حالات میں کسی کی بھی جان کھو جاتی ہے، یہ طائرے اچانک رن ڈاؤن پر پھنس گئے تھے، لینڈنگ کرنے والا طائرہ تو کہیں پہنچنا نہیں سکا، ان کے لیے ایک ایسا وقت آیا جب کوئی بھی بات کہنا نہیں چاہیے کہ ران ڈاؤن میں فیر سے جانے کی کوشش کریں، یہ انتہائی خطرناک وقت تھا۔
