مہاراشٹر کے نائب وزیرِ اعلیٰ اجیت پوار کا طیارہ لینڈنگ کے دوران حادثے کا شکار ہوا تھا، اور اس حادثے میں اس اور چار دیگر افراد ہلاک ہوگئے تھے۔
ابھی پچیس منٹ پہلے ایوی ایشن ministry کے ذریعے جاری کردہ ایک سرکاری بیان میں بتایا گیا کہ پائلٹ نے اطلاع دی تھی کہ اسے رن وے نظر نہیں آ رہا، اس کی وجہ سے انہوں نے شروع ہونے والی لینڈنگ کی کوشش میں ایسا ہی عمل کیا جیسا کہ آگے بتایا گیا ہے۔
بھارتی وزیر برائے ایوی ایشن رام موہن نائیڈو نے بدھ کو بتایا کہ حادثے سے پہلے آور بہاؤ ہوائی اڈے کے قریب حد نگاہ کم تھی، اس کی وجہ سے آنے والا طیارہ حادثے کا شکار ہوا۔
انہوں نے بتایا کہ ایوی ایشن ٹیمیں اس حادثے کی تحقیقات کے لیے پہنچ گئی ہیں اور ابتدائی معلومات کے مطابق لینڈنگ کی کوشش کرنے والے موڈ میں حد نگاہ بہت کم تھی۔
ایسے situations nahi banta jahan government ki responsibility na ho. flight taklein landing karte samay aisa kya hota? aaghe men bhi safety precautions nahi hote, to kaisi ummid hai? har airport ki safety protocol thodi hi kamzor honi chahiye. airport ke employees ko proper training dena chahiye. government ko iski investigation par focus karna chahiye.
بہت دیر ہو گئی تھی کہ ان سارے حادثات کا جواب نہیں ملا اور اب جب یہ بات آگے بڑھ رہی ہے تو ایسے میڈیا پر بھی پوری دیکھنا آ گیا تھا کہ وہاں کے پروفیشنلز نے یہ بات بتائی ہے کہ آگے کی حد نگاہیں کم تھیں، اور ایسے میڈیا پر بھی پوری دیکھنا آ گیا تھا کہ وہاں کے پروفیشنلز نے یہ بات بتائی ہے کہ آگے کی حد نگاہیں کم تھیں، حالانکہ ان پر بہت سے सवाल ہیں تاکہ اب تک کی تحقیقات میں جو کچھ پائا گیا وہ کیا بتایگا #JusticeForTheVictims
یہ حادثے کی سزائے بدلنی چاہئیں۔ پائلٹ نے بات کروائی تو ڈیٹا پر یہ سب جاتا ہوگا، مگر اس حادثے میں جاننے والی حد نگاہ کم تھی، یہ سافٹ ویئر کی بھرپور کمی کے لیے ہوگی اور ایوی ایشن ministry کو اپنی کارکردگی پر نظر انداز نہ کرنا چاہئیے
یہ ایک بے حسی خبر ہے. آس پاس جانے والے ہوائی جہاز پر پائلٹ نے واضح کیا تھا کہ انہیں رانے کا وقت نہیں آ رہا، لیکن لینڈنگ کرنے والے سیکٹر میں ہونے والی گم Shapiroں نے انھوں نے اسی طرح کے عمل کو شروع کیا. ایسے سے وہ حادثے میں شریک ہوئے جس کی وجہ سے ان کا طیارہ لینڈ کرنے کے لیے نہیں ملتا، اور اب ان کے ساتھ چار دیگر افراد بھی جانے چکے ہیں.
یہ ایسا نہیں ہونا چاہئیے کہ ایک پائلٹ کو لینڈنگ کی منصوبہ بندی میں معذور ہونے کے بعد اسے دھمکی دینے سے پرہیز کرنے کا موقع مل جائے। یہ بھی اچھا نہیں ہے کہ ایک ہائی ویلاں کی حادثات میں جانب پھرنا شروع کر دیں۔ ایسے سے ہی ماحول کو بھی ناکام بنایا جائے گا۔ اس حادثے کے بعد تو ایک بات واضح ہو گئی ہے، ایوی ایشن کی سرگرمیوں پر توجہ دی جانی چاہئیے تاکہ آگے بھی اس طرح کے حادثات نہ ہون۔
کسی بات یہ نہیں کہ آر ایف ڈی کے حوالے سے سرکاری بیان ڈلٹنگ کرنے میں لگتا ہے، پچیس منٹ کی پہلے یہ بات بتا دی جاتی کہ پائلٹ نے ران وے نظر نہیں آ رہا، اور اس لیے انھوں نے لینڈنگ کوشش کی جو کہ حادثے میں اس سے لچکilled ہوا ، آگے بتایا گئے کہ ایوی ایشن ٹیموں کو تحقیقات کے لیے پہنچنا ہے جو کہ حادثے سے قبل ہی حد نگاہ کم تھی ، آر وہی کہیں گے۔
ایسا لگتا ہے کہ یہ حادثہ ایک توازن متعین کی پلیٹفارم پر ہوا تھا جس پر حقیقی اور ذوہوریات کے درمیان کی حد کو محفوظ رکھنا مشکل تھا. کچھ لوگ یہ کہتے ہیں کہ اس حادثے سے پہلے ایک لاکھ روپے سے زیادہ کی معاوضہ میں ایوی ایشن ٹریننگ کیا گیا تھا، نا تاہم اس بات کو بھی کم کچھ کرنا ہوگا کہ جس پلیٹ فارم پر انٹری وکٹر کی منصوبہ بندی کی گئی تھی اُس میں کوئی بھی مظلوم نہیں تھا.
یہ ایک دھچکہ ہے، اس نائب وزیر اعلیٰ کو جانوں کا قیمتی پیدل بنایا گیا ہے اور ان ساتھ لگ بھگ چار افراد بھی جانوں کا حقدار نہیں رہ گئے۔ ایسے جیسے حادثے ایک بار پھر موٹر وہل لانڈنگ یا ہوا پر دھن ہونے کی بات کرتے ہیں تو یہ کوئی بھی سرورٹی نہیں چلوتی، ایسا تو ہو سکتا ہے لیکن یہ حادثہ ہوا تاکہ آپ لوگوں کو واضح کرتے ہیں کہ یہ بات کیوں نہیں سمجھی گئی، تو پھر آس پاس سے بھی اس حادثے کی تحقیقات کروائی جائے گی، لیکن یہ ایک دھچکہ ہے جو معاشرے کو یاد رکھا جائے گا۔
اور اب جب یہ بات آگے بڑھ رہی ہے تو ایسے میڈیا پر بھی پوری دیکھنا آ گیا تھا کہ وہاں کے پروفیشنلز نے یہ بات بتائی ہے کہ آگے کی حد نگاہیں کم تھیں، اور ایسے میڈیا پر بھی پوری دیکھنا آ گیا تھا کہ وہاں کے پروفیشنلز نے یہ بات بتائی ہے کہ آگے کی حد نگاہیں کم تھیں، حالانکہ ان پر بہت سے सवाल ہیں تاکہ اب تک کی تحقیقات میں جو کچھ پائا گیا وہ کیا بتایگا 
#JusticeForTheVictims